Defectos comunes en la superficie de la tubería soldada: cicatrices en la superficie de la tubería

La cicatriz de la tubería es un defecto común de la tubería soldada, y sus manifestaciones específicas incluyen aplastamiento, hendidura y rayado.
Aplastamiento: se refiere al daño del paso del rollo a la superficie del tubo en blanco. Hay muchos tipos de aplastamiento, pero las causas son las siguientes:
1. La línea inferior de un pase de rollo opuesto se ajusta más alta que la línea inferior de balanceo, lo que hace que la línea de balanceo sea desigual.
2. El rollo vertical está demasiado apretado.
3.El rodillo vertical tiene un ángulo de elevación.
4. La nueva pasada puede ser que el chaflán del borde de la pasada sea demasiado pequeño o que el ángulo del chaflán no cumpla con los requisitos.
5. El tubo en blanco de alta resistencia tiene una gran resistencia a la deformación y recuperación elástica, y el borde del paso es fácil de morder el tubo en blanco.
6. El rollo vertical frente al rollo plano no ejerce suficiente fuerza transversal sobre el tubo en bruto, lo que hace que el tubo en blanco ancho ingrese al paso del rollo plano con un ancho fijo, y el tubo en blanco se "corta" por el paso.
7. El rollo plano está demasiado bajo, lo que provoca que el tocho del tubo sea aplastado por el borde inferior del paso del rollo vertical.
8. El rollo vertical se desvía de la línea central de laminación, lo que provoca que el tocho del tubo se aplaste en el rollo plano.
Sangría y línea oscura:
La sangría y la línea oscura son en realidad los productos de la sangría. El mecanismo de formación es más o menos el mismo, pero está más oculto. No se puede ver sin una observación cuidadosa, y el mango no es obvio, pero tiene un impacto en la calidad de la superficie de la tubería soldada.
Generalmente, hay una banda reflectante de 5 ~ 10 mm en la muesca, especialmente para la fuente de luz. El índice de refracción de la luz en la muesca es diferente al de otras partes.
La esencia de la línea oscura es que la cicatriz lineal que se produjo frente a la tubería no se encontró a tiempo y fue "aplanada" por el rollo posterior. Después de una mirada aproximada, no se ve nada malo. Sin embargo, después de una inspección cuidadosa, limpiando con papel de lija y dibujando a lo largo de la circunferencia de la superficie de la tubería con clavos, aún se puede ver o sentir la existencia de la línea oscura. La línea oscura está más oculta y es más difícil de encontrar que la sangría.
Rascar:
Se refiere principalmente al daño al tocho del tubo de carrera causado por el rodillo que no se mueve o tiene una gran diferencia de velocidad relativa. La característica está relacionada con la diferencia de velocidad. El daño al tocho del tubo de carrera, como el daño al rodamiento de rodillos verticales, hace que la rotación del rodillo vertical se bloquee, raye la superficie del tubo, la velocidad lineal de la posición del diámetro de laminación en el pase es diferente de otras partes, y la posición con una gran diferencia de velocidad está relacionada con el tubo formado en movimiento. Cuando la fricción alcanza un cierto grado, la superficie del tubo se raya. El primero se caracteriza por una línea longitudinal recta en la superficie del tubo, mientras que el segundo se caracteriza por un arco irregular en la superficie del tubo, que es como una "huella de clavo". La "huella de clavo" a menudo se produce en los dos bordes, la parte inferior y la mitad del tubo, y en el borde y la parte inferior del tubo. La parte central corresponde a la posición donde la diferencia de velocidad del paso del rodillo vertical de formación es grande, mientras que la la parte central corresponde a la posición donde la diferencia de velocidad del paso del rodillo plano de formación es grande.
La eliminación de "marcas de clavos" se puede hacer desde dos aspectos: pase y ajuste
Desde el punto de vista del diseño del pase, la eliminación audaz del pase sin afectar el efecto de deformación general no solo es inofensivo para la formación, sino que también puede evitar el problema del rayado en el futuro.
Desde el punto de vista del ajuste, si hay una muesca debajo del tubo en blanco del rodillo vertical, baje el rodillo vertical; si hay una muesca en ambos lados del tubo del rollo plano, apriete el rollo vertical antes que el rollo plano o afloje el rollo plano correctamente; si hay una muesca en un lado del tubo en bruto después del rollo plano, corrija la línea central del rollo vertical antes del rollo plano.